Zoeken
Nieuws
11 Jul 2012 21:37

Vanaf nu is Spoorpunt.nl ook in het Engels, Duits en Frans beschikbaar!

Lees meer...

06 Apr 2012 20:56

Bij wijze van proef is er een shoutbox op de homepage beschikbaar; laat gerust een berichtje achter!

Lees meer...

18 Dec 2011 18:06

Nadat onlangs een heleboel oude foto's zijn toegevoegd zijn nu ook oude video's toegevoegd!

Lees meer...
Vertalen
Translate to:
Valid XHTML 1.0 Transitional   Valide CSS

Vandaag mijn afscheidstoer DDM-1 gedaan aangezien ze volgens de planning in september buitendienst gaan, en ik verder waarschijnlijk doordeweeks niet meer de gelegenheid zou hebben een afscheidsritje te maken, en in het weekend rijdt DDM-1 niet...

Zwijndrecht
1.
Afbeelding
De dag begon alweer goed, de 2409 en 2425 brachten mij met trein 5131 naar Dordrecht
Dordrecht
2.
Afbeelding
In de 5100 zat deze dag erg veel afwijkend materieel, waaronder veel SGM en DD-AR, hier één SGM-3 onderweg naar Den Haag Centraal
3.
Afbeelding
Deze DD-AR, aangedreven door een AdTranz installatie, eh... mDDM, rijdt in de 5000 naar Utrecht Centraal via Rotterdam Centraal, zoals het op de SLT's in de 5000 stond.
4.
Afbeelding
Daarna ging ik met de 2233 naar Breda, deze reed zoals gepland met DDM-1, voortgetrokken door de 1853. 
5.
Afbeelding
Uiteraard zat ik vooraan het voorste rijtuig met het raampje open, om nog even van het geluid van de 1800 te kunnen genieten.
Breda
6.
Afbeelding
Aangekomen op Breda, hier maken we kop en gaan we als trein 2230 weer naar Dordrecht.
7.
Afbeelding
Afwijkend vertrokken we van spoor 8, wat normaal spoor 5 zou moeten zijn.

In Dordrecht ben ik uitgestapt om aldaar de 2239 op te wachten en, nadat deze gekeerd was, als trein 2232 mee te gaan naar Rotterdam. Deze trein werd geduwd door de 1843. Uiteraard kon dat niet vlekkeloos gaan, ter hoogte van de Kijfhoek kregen we een snelrem, even daarvoor was de HC al naar het achterste balkon gelopen. Na wat heen en weer gepraat over de portofoon ontgrendeld de machinist de deuren links (zodat heel de trein over het spoor had kunnen gaan wandelen terwijl er op nog geen 5 meter afstand treinen met 130 km/h passeren...), nadat de HC zijn tas op de bank voor mij had gezet en mij vroeg of ik er even op wou letten, sprong deze de trein uit en liep naar de loc (uiteraard zonder geel vestje...). Niet veel later kwam de HC weer terug, sleutelde en de trein vertrok weer. Nieuwsgierig als ik was, vroeg ik toch even wat er aan de hand was... Locrem stond er nog op... Fijn om te weten dat daarvoor weer een aantal veiligheidsregels aan de laars werden gelapt...

8.
Afbeelding
Het balkon.
Rotterdam
9.
Afbeelding
Op Rotterdam waren ze nu druk bezig met de afbraak van perron 6/7. Hier een aantal Res wagens van de NMBS.
10.
Afbeelding
Ook waren er een aantal Fas'en van de PKP (Poolse spoorwegen) aanwezig.
11.
Afbeelding
Hierin werden de oude perrontegels geladen.
12.
Afbeelding
De RRF 106, ook een ex-belg, mocht de hele dag wachten tot de wagens vol waren. Daarna worden deze naar Rotterdam Noord gesleept om aldaar gelost te worden.
13.
Afbeelding
De 2842 met beneluxtrein komt keurig op tijd binnen, toch vertrekt deze met +5 omdat de aflosser van de machinist nog niet aanwezig was, deze stond nog bij de kiosk voor z'n koffie...
14.
Afbeelding
Deze DDM-1 geduwd door de 1854 gaat mij als 2247 naar Dordrecht brengen.
15.
Afbeelding
Ik dacht, kom, laat ik eens in de Bvk gaan zitten... Bij het zien van deze planken maar snel mijn gedachte veranderd en naar de achterste bak gevlucht.
16.
Afbeelding
Daar zat gelukkig wel het authentieke DDM-1 interieur!
17.
Afbeelding
Overzicht van de bovenverdieping. In de tweedeklasse staan er rode sprinterbanken, en in de eerste klas de oranje eerste klas ICM banken.

Hierna ben ik vanuit Dordrecht weer met de 2240 naar Rotterdam Blaak gegaan, om aldaar nog wat te filmen. Echter ook dat ging alweer niet vlekkeloos. We waren Dordrecht nog niet uitgereden, of de ATB zette de trein stil, opzicht vond ik dat helemaal niet erg, nu heb ik ook eens een ATB rem op de video :mrgreen: Daarna trokken we weer op, maar binnen 50 meter stonden we weer stil, ditmaal voor een rood sein, er moesten nog wat hoge bootjes onder de brug door, en dus stond die open! Na een halfuurtje verblijf op blaak bracht de 1722 + 7450 me als trein 5151 weer terug naar Dordrecht. Daarna nam ik de 2253 naar Breda.

Breda
18.
Afbeelding
Heerlen is juist aangekomen op Breda :mrgreen: 

Met hetzelfde materieel ging ik met trein 2250 weer terug naar Rotterdam, waarna ik door de 1854 weer naar Dordrecht werd geduwd als trein 2261.

Dordrecht
19.
Afbeelding
Blauwe verf was in Leidschendam schijnbaar op, dus dan maar een geheel geel paneel!
20.
Afbeelding
Line-up tussen 189 287, 1728 en een VIRM
21.
Afbeelding
De 1613 met staaltrein kwam ook nog een kijkje nemen
22.
Afbeelding
1700 meet 1700
23.
Afbeelding
Een VIRMpie naar Rotterdam en verder.
24.
Afbeelding
Deze ICRm is opweg naar Venlo, maar nog niet op de helft!
Zwijndrecht
25.
Afbeelding
In Zwijndrecht kwam Henk nog even langs met een containertrein, die wel bijna bij zijn eindbestemming was, de Kijfhoek!

Dit was 'm weer!

5100 = Den Haag Centraal - Dordrecht (- Roosendaal)
5000 = Dordrecht - Leiden Centraal
2200 = Amsterdam - Breda

Met een beetje vertraging nu ook de video's!

Deel 1

Deel 2

Deel 3

Deel 4

Deel 5

Veel kijkplezier!