Zoeken
Nieuws
11 Jul 2012 21:37

Vanaf nu is Spoorpunt.nl ook in het Engels, Duits en Frans beschikbaar!

Lees meer...

06 Apr 2012 20:56

Bij wijze van proef is er een shoutbox op de homepage beschikbaar; laat gerust een berichtje achter!

Lees meer...

18 Dec 2011 18:06

Nadat onlangs een heleboel oude foto's zijn toegevoegd zijn nu ook oude video's toegevoegd!

Lees meer...
Vertalen
Translate to:
Valid XHTML 1.0 Transitional   Valide CSS

Reisverslag

Afgelopen middag vond ik toch wel een (reis)verslagje waard;

Op school had ik het laatste uur Nederlands met daarvoor een tussenuur; er ging één of ander vaag gerucht de ronde dat Nederlands uit zou vallen, omdat ik (en wat andere) niet van vage geruchten houden, en we wisten dat de docent aanwezig was, hebben we gewoon volgens rooster het tussenuur gehouden, en daarna de Nederlandse les gevolgd; was wel lekker rustig, met 4 leerlingen en 2 docenten!

Docent was erg verbaast dat er zo weinig leerlingen waren (normaal rond de 25), ze vroeg dan ook "Waar is de rest" met als reactie van de 4 aanwezigen; "Dit is de rest!". Oke, fijn, dat werd dus een heel nuttig uurtje (not..), heb wel nog even gratis m'n laptop op kunnen laden.
Één van de personen die nog aanwezig was woont ook in Zwijndrecht en reist ook per trein, dus na de les liepen we naar het station, zoals regelmatig staat de 4051 met +5 op de CTA's aangekondigd wat ook daadwerkelijk een dikke +5 bleek te zijn. Er kwamen dus twee V-tje's aanrijden, welke echter ruim genoeg waren voor de aanwezige mensen, wij namen plaats in de 935 in de hoop om nog voor 15:15 op Rotterdam te zijn, moet lukken, want de 4051 vertrok om 14:58, en het is 10 minuten rijden. Echter dankzij onze grote vriend ProRail gingen we na Rotterdam Alexander roest-rijden over spoor 101, dat betekende dus meer dan 2 kilometer met 40 km/h boemelen... Uit verveling zaten we onderweg een hele lijst klachten op te sommen die we zouden kunnen indienden over de NS, van "ramen te vies" en "schroefje los" tot het "te langzaam rijden", dat hadden we beter niet kunnen doen als we geweten hadden dat er later die middag een veel grotere klacht over de NS zou ontstaan...
Uiteindelijk komen we aan op Rotterdam, op spoor 16 om precies te zijn, dit is sinds de recentste status van de verbouwing (spoor 8/9) het spoor waar de 4000 wordt afgehandeld, het laatste stuk rijden wij vrij langzaam dus ik had al het vermoeden dat we gingen combineren, en inderdaad, de machinist gaf op het laatste moment nog wat tractie bij, dus *ka-bong* stonden we iets harder dan bedoeld stil. Afijn, we lopen de loopbrug op en zien de 5055 net wegrijden, dat betekent dus een kwartiertje wachten.

We lopen naar perron 6/7, mijn klasgenoot gaat even wat bij de Kiosk halen, dus ik blijf even buiten de kiosk wachten. Op spoor 7 zie ik de 5048 binnen komen rijden met DD-AR 7813 met Bvk voorop en achterop mABK 7743, ik kijken even of ik kan zien of er een voor mij bekende machinist op zit, maar dat blijkt niet het geval. Nog géén seconde na de trein stil staat gaat de cabinedeur open, en loopt de machinist in een redelijk tempo de Kiosk binnen om een bakje koffie te halen. Terwijl de machinist zijn koffie besteld kijk ik nog eens naar de trein; ik denk "hé, zie ik het nou goed en rijdt die trein? Maar de machinist stond toch bij de Kiosk...?", ik werp snel een blik naar de Kiosk, daar stond inderdaad de machinist, ik kijk door het zijraampje van de cabine om te kijken of er niet toevallig nog iemand inzat, maar dat bleek niet het geval. Ik loop direct naar de kiosk; "Meester, uw trein rolt weg!", de machinist kijkt naar buiten, en ziet dat ik de waarheid spreek, trekt een sprintje, loopt mij bijna omver en springt de cabine binnen en zet de trein stil. Direct komt hij er weer uit en komt weer richting Kiosk, ik verwachtte wel een bedankje voor het waarschuwen of iets dergelijks, maar hij schijnt zijn koffie belangrijker te vinden. Omdat ik het niet kan laten zeg ik nog even; "Volgende keer maar eens de rem erop zetten hé!" waarop de machinist antwoordt; "Ach, maakt niet uit joh!".
Wat mij betreft mogen ze die machinist wel direct op het matje roepen; als het hem niets uitmaakt dat zijn trein wegrolt en daarbij mogelijk door rood gaat, of reizigers die mogelijk gewond raken omdat ze eruit vallen/bezig zijn met instappen/een mindervalide-brug enz., dan is dat persoon niet echt geschikt voor de functie van machinist...

Wat me ook opviel is dat de reizigers, zowel op de balkons die nog moesten uitstappen, als op de perrons om in te stappen er maar een beetje versuft bij bleven staan, niemand die greep naar de noodrem o.i.d terwijl de trein toch al een snelheid van zo'n 3 km/h had en uiteindelijk toch zo'n 10-15 meter weggerold was. Ook niemand op de perrons waarschuwde personeel o.i.d, dan begin ik me wel eens af te vragen; staat iedereen er nou zó versuft bij, of ben ik gewoon te wakker voor de vrijdag middag?