Zoeken
Nieuws
11 Jul 2012 21:37

Vanaf nu is Spoorpunt.nl ook in het Engels, Duits en Frans beschikbaar!

Lees meer...

06 Apr 2012 20:56

Bij wijze van proef is er een shoutbox op de homepage beschikbaar; laat gerust een berichtje achter!

Lees meer...

18 Dec 2011 18:06

Nadat onlangs een heleboel oude foto's zijn toegevoegd zijn nu ook oude video's toegevoegd!

Lees meer...
Vertalen
Translate to:
Valid XHTML 1.0 Transitional   Valide CSS
Zoals iedereen wel weet was er gisteren dé 1200 excursie, als regelmatige 1201-vrijwilliger was ik uiteraard ook van de partij bij de rit, en wel in het "Compagnie Internationale des Wagons-lits" rijtuig met prima stoelen (ja, nog gewoon losstaande stoelen, toen kon het nog!). Hierbij mijn verslag/foto reportage van deze zeer geslaagde dag.

16 oktober 2011
Den Haag/Binckhorst
1.
Afbeelding
Waar voor vele de dag pas in de vroege ochtend van zaterdag 12 november begon, is er bij zowel de NVBS en alle deelnemende organisaties maanden van voorbereiding aan vooraf gegaan om alles tot in de puntjes uit te werken. Zo ook bij de Stichting Klassieke Locomotieven. Op 16 oktober 2011 mocht de 1201 voor het eerst sinds een tijdje weer eens écht daglicht zien. Sinds die tijd is er nog een hoop gebeurt voordat de loc tentoongesteld kon worden in Amersfoort.
 
12 November 2011
Het startpunt van de rit was Utrecht Centraal, wegens werkzaamheden tussen Rotterdam Centraal en Gouda was ik genoodzaakt om te reizen; en wel via Geldermalsen. Op Dordrecht kondigde de eerste 1200-gangers zich al aan, en vanaf daar zijn er alleen maar meer in de trein gekomen!
Op Utrecht in de grootte hal stond er al een hele verzameling excursiegangers en organisatie van de NVBS, helaas toonde het grote (digitale) bord ons dat de trein met +30 zou gaan rijden wat later opliep tot +40, veroorzaakt door wat logistieke problemen. Het uiteinde van 3 perrons zag zwart van de fotografen toen uiteindelijk met +40 de excursietrein uit de richting Amersfoort binnen kwam. Na het plaatsnemen in het rijtuig werd een folder met het programma en een boekje met allerlei achtergrondinformatie uitgereikt waarna werd koers gezet naar Den Haag Centraal.
Aldaar werd kopgemaakt en werd de trein door de EETC 1252 naar Den Haag Hollands Spoor gesleept.
Voor de 1252 is dit (voorlopig) even de laatste rit; de wielbanden zitten op de afkeurmaat.
Den Haag Hollands Spoor
2.
Afbeelding
De 1202 van het spoorwegmuseum met de excursietrein, hierna werd vertrokken naar Haarlem.
Oorspronkelijk zou de rit naar Zandvoort gaan, maar wegens de vertraging werd dat deel van de reis geschrapt.
Eigenlijk wel jammer, omdat Zandvoort vroeger natuurlijk één van dé 1200-plekken was.
Haarlem
3.
Afbeelding
Door het schrappen van de rit naar Zandvoort kon er nog wel een fotostop op Haarlem worden gehouden.
Hierna werd vertrokken naar Amsterdam, in de trein was ook een restauratierijtuig aanwezig, beschikbaar gesteld door EETC, net als een Plan-E bagagerijtuig waarin de KLOK-shop, een stand van de NVBS en zelfs Märklin met hun 1254 aanwezig was.
Amersfoort
4.
Afbeelding
De 1201 van WerkGroep Loc 1501
5.
Afbeelding
Als soort van verrassing: de 1253 is in enkele weken tijd omgetoverd tot de bruine 1218
6.
Afbeelding
De 1255 van de Stichting Klassieke Locomotieven
7.
Afbeelding
Het werkpaard van de dag, de 1202 van het spoorwegmuseum
8.
Afbeelding
7 loc's op een rijtje, van voor naar achter de 1201, 1218, 1211, 1255, 1252, 1251 en 1254.
Op Amersfoort was het zeker wel druk, maar niet té druk, iedereen kon zijn/haar plaatjes maken en alles verliep goed.
Ook was er nog een cameraploeg van de NOS aanwezig, en is de dag nog op het 6-uur journaal geweest. Op de website van de NOS staat zelfs een video van 3,5 minuut over de opstelling in Amersfoort
9.
Afbeelding
Overzicht van Amersfoort
10.
Afbeelding
Het aankoppelen van de 1202 aan de 1201
11.
Afbeelding
Ook werd er, wegens het jubileum, nog even een gedenkplaat op de 1201 gehangen
12.
Afbeelding
De logo-loze 1255, die over niet al te lange tijd als vervanger van de 1252 dienst gaat doen.
13.
Afbeelding
Een dag voor de grote 1200-dag is de 1252 weer voorzien van zijn ACTS logo en bordjes
14.
Afbeelding
De 1251 welke afgelopen week een schilderbeurt in de EETC kleuren heeft gehad
15.
Afbeelding
Samenstelling van de loccentrein welke voor ons uit Amersfoort vertrok, en door ons weer werd ingehaald bij Barneveld.
Stroe
16.
Afbeelding
De 1254 met de excursietrein aangekomen op Stroe
17.
Afbeelding
Even later kwam de loccentrein bestaand uit de 1202, 1201, 1218 en 1211 met een rustig gangetje voorbij rijden
Apeldoorn
18.
Afbeelding
Hierna ging de rit verder naar Apeldoorn, nadat de trein aangekomen was op Apeldoorn werd de loc omgereden
19.
Afbeelding
Daarna werd de loccentrein opgesplitst in deze line-up
20.
Afbeelding
Vanaf de andere kant gezien, op de achtergrond de excursietrein
21.
Afbeelding
Ook vanaf het VSM perron kon de line-up gefotografeerd worden
22.
Afbeelding
De neuzen bij elkaar
23.
Afbeelding
Toen het perronspoor beschikbaar was, kon de 1254 er ook nog even naast. Hier de line-up van alle op Apeldoorn aanwezige 1200's; de 1254, 1201, 1218, 1202 en 1211, waarvan de laatste vier op volgorde van kleurstelling staan.
Hierna werden de 1202, 1201, 1218 en 1211 voor de excursietrein geplaatst en de 1254 erachter. Met deze samenstelling werd vertrokken naar Amersfoort, ruim een uur later dan gepland en met een maximale snelheid van 80 km/h wegens de staat van de lagers van de 1218. In een gedeelte van de trein was er geen licht aanwezig wegens problemen met de generator-wagen. De KLOK-shop had hier geen hinder van, die lossen zulke problemen gewoon op met wat zaklampen!
In het CIWL-rijtuig was er gelukkig weer snel licht; blijft toch apart; in een rijtuig met houten interieur, slechts zwakke verlichting en comfortabele stoelen over de donkere Veluwe met 4 loccen voor de trein!
Utrecht Centraal
24.
Afbeelding
Ik had 'm nog niet eerder in het echt gezien, maar nu wel; het nieuwe digitale vertrekbord van Utrecht Centraal
25.
Afbeelding
Utrecht Centraal, zonder ook maar één reiziger op de foto. Alleen de Jaarbeurs met daarbij twee grote kranen doet vermoeden dat ik nu op een groot station sta
Rotterdam Centraal
26.
Afbeelding
Na het "Traan Laten" nu ook in de stationstunnel onder de sporen een afscheidstekst: "As long as it lasts", dat geld ook voor de 1200'en, in ieder geval het gebruik ervan in de reguliere dienst!"
Vertrek van de 1200 excursie-trein uit Amersfoort na afloop van deze geslaagde dag.
De samenstelling was als volgt:
NSM 1202 (Blauw met zandgele bies)
WGL 1201 (Turkoois, afleveringstoestand)
KLOK 1218 (Bruin met gele bies)
NSM 1211 (Geel/Grijs, A-frontsein)
Bagagerijtuig NS D 7521 (NSM, groen)
Medewerkers-/organisatie-rijtuig CIWL 4249 (NSM, blauw)
NS AB 7709 (NSM, turkoois)
NS C 6703 (NSM, blauw)
Verkooprijtuig (KLOK-shop, NVBS) RD 222 (SHD, blauw)
Buffetrijtuig 61 84 09-70 023-3 (EETC, blauw)
NS B 4118 (NSM, blauw)
NS AB 7376 (NSM, blauw)
EETC 1254 (Rood met gele band)