Zoeken
Nieuws
11 Jul 2012 21:37

Vanaf nu is Spoorpunt.nl ook in het Engels, Duits en Frans beschikbaar!

Lees meer...

06 Apr 2012 20:56

Bij wijze van proef is er een shoutbox op de homepage beschikbaar; laat gerust een berichtje achter!

Lees meer...

18 Dec 2011 18:06

Nadat onlangs een heleboel oude foto's zijn toegevoegd zijn nu ook oude video's toegevoegd!

Lees meer...
Vertalen
Translate to:
Valid XHTML 1.0 Transitional   Valide CSS

Op 11, 12 en 15 augustus 2012 organiseerde Le Chemin de fer du Bocq het Groot Stoomtreinenspektakel op hun prachtige spoorlijn, de lijn 128 van Ciney via Spontin naar Purnode. Aanwezig waren de Crossrail PB03 ‘Mireille’, de Duitse 65 018 van StoomStichting Nederland, de P8 locomotief 64.169 en de diesellocomotieven 5183, 6077 & 7305 van de TSP/PFT, de 29.013 van de NMBS/SNCB-Holding, de TKh 5387 van het StoomCentrum Maldegem en de Luxemburgse CFL 507 van de Train 1900. Er was meer dan voldoende belangstelling en de treinen zaten goed vol, samen met de vele viaducten en tunnels op het traject en de rijtuigen zonder verlichting maakt het geheel een ware belevenis!

Ciney
1.
Afbeelding
Na de reis via Antwerpen Centraal en Brussel Noord kwamen we met een HLE 13 en M4 rijtuigen, welke in het weekend naar Luxemburg rijden, aan in Ciney, het station langs de Bocq-spoorlijn waar tevens ook de NMBS-treinen stoppen. Het personeel van de Bocq-spoorlijn bleek alle talen, behalve het Chinees te spreken, dus konden we ons kaartje gewoon in het Nederland kopen. Hierna hebben we de Luxemburgse 507 "Energie" opgewacht, die met trein 5316 binnenkwam aan het perron van Ciney.
Purnode
2.
Afbeelding
Na een reis over de prachtige lijn 128 van Ciney via Spontin belande we op het voorlopige eindpunt van de lijn; Purnode. Enkele minuten na aankomst werd alweer vertrokken; de 64.169 van de TSP trekt samen met de 65 018 van de SSN de trein weer terug naar Spontin.
3.
Afbeelding
De Luxemburgse 507 "Energie" bleef achter in Purnode, en vertrok enige minuten later als losse locomotief naar Spontin. Op de foto is te zien dat de tunnel prima te doorkijken is, dat is wel anders als er net een stoomtrein gepasseerd is; de tunnel is dan enkele minuten slechts een zwart gat.
4.
Afbeelding
Op zondag reden er ook extra treinen met de TKh 5387 van het Stoomcentrum Maldegem, 2 SSN Bm rijtuigen en de 7305 van de TSPtussen Spontin en Purnode, hier vertrekt één van deze treinen weer uit Purnode en verdwijnt met een flinke rookpluim de tunnel in.
5.
Afbeelding
De aankomst van trein 5333 in Purnode met voorop de 29.013 van B-Holding met twee K1 en twee L-rijtuigen en achterop de CFL 507 "Energie" én de SSN 65 018. Omdat het station van Purnode vlak na de uitgang van de tunnel ligt, wordt deze zeer langzaam genaderd wat er voor zorgt dat er zich flinke rookwolken ophopen in de tunnel. De terugreis van Purnode naar Spontin was dan ook een heel aparte ervaring; aangezien er geen verlichting in de rijtuigen is, is het compleet donker in de langere tunnels, wanneer je de tunnel dan weer uitkomt staat het rijtuig vol rook.
Spontin
6.
Afbeelding
Langs een deel van de Bocq-spoorlijn loopt het riviertje de Bocq, welke deels gekanaliseerd is. Hier loopt de rivier onder de spoorlijn door terwijl de CFL 507 "Energie" van de Luxemburgse vereniging Train 1900 passeert als trein 5334 naar Ciney.
Brussel-Zuid
7.
Afbeelding
Nadat we met de laatste trein vanuit Spontin terug naar Ciney waren gegaan, hebben we aldaar het rangeerwerk met de stoom- en diesellocomotieven nog even bewonderd, en hebben vervolgens de IC-trein terug naar Brussel-Zuid genomen. Op weg naar de Quick om aldaar wat te eten stonden er wel erg veel tram's voor het stationsgebouw stil; het bleek dat tramstel 3069 vlak voor het zuid-station een deel van zijn stroomafnemer was verloren. Nu lijkt dat op zich niet zo bijzonder, want dat gebeurt bij tram's wel vaker, maar het bleek ook een voorteken te zijn van nog wat andere verstoringen waarmee we te maken zouden krijgen... Na wat gegeten te hebben waren we onderweg naar de Beneluxtrein, op de perrons stond vreemd genoeg "Niet Instappen" aangegeven op de treinaanwijzers, na navraag bij het personeel bleek de trein toch gewoon naar Amsterdam te gaan. Tussen Mechelen en Antwerpen Centraal kwam het omroepbericht dat er een verstoring was tussen Roosendaal en Essen, onze trein zou daarom slechts tot Antwerpen Berchem rijden, aldaar moesten we overstappen op de trein naar Centraal alwaar verder vervoer zou worden geregeld... Op het perron van Berchem werd keurig omgeroepen van welk spoor de eerstvolgende IC-trein zou vertrekken waarmee we in Antwerpen Centraal belande op spoor 1, volgens de omroep zou de aansluitende trein vertrekken van spoor 22, geheel op de benedenverdieping dus. Wij zaten bijna achterin de IC-trein, in tegenstelling tot alle andere reizigers die helemaal naar voren gingen lopen namen wij de trappen aan de achterzijde van het perron en konden als één van de eerste een plaats uitkiezen in de aldaar gereed staande Beneluxtrein. Veel zin had dat niet want de NMBS wist niet helemaal precies welke trein ze als eerste wilde laten vertrekken; de beneluxtrein op spoor 22 of de L-trein op spoor 21. Na veel geheen-en-weer tussen de twee treinen werd besloten om bij de L-trein op spoor 21 nog een AM'75 bij te plaatsen en deze trein naar Essen te sturen, aldaar zouden "vervangbussen" klaarstaan. Het probleem tussen Roosendaal en Essen was inmiddels ook duidelijk; een TRAXX met goederentrein had het midden in de wisselstraat van Roosendaal begeven... Na een gezellig ritje met de L-trein kwamen we uiteindelijk in Essen aan, daar bleken toch géén vervangbussen aanwezig te zijn maar had men besloten dat de benelux toch weer kon gaan rijden... Dus met dezelfde trein als waar we in Antwerpen al twee keer in gezeten hadden, kwamen we uiteindelijk toch nog de grens over. Na een stop van een kwartier in Roosendaal, en een rit met een gemiddelde snelheid van 40 km/h over het linkerspoor kwam ik uiteindelijk in Dordrecht aan, met de laatste stoptrein uiteindelijk nog in Zwijndrecht beland alwaar ik om 1:00 thuis was. Al met al dus een leuke en avon(d/t)uurlijke terugreis, waarvan wij (in ieder geval in ons rijtuig) de enigste waren die er de lol nog wel van konden inzien.


Op 11, 12 en 15 augustus 2012 organiseerde Le Chemin de fer du Bocq het Groot Stoomtreinenspektakel op hun prachtige spoorlijn, de lijn 128 van Ciney via Spontin naar Purnode. Aanwezig waren de Crossrail PB03 ‘Mireille’, de Duitse 65 018 van StoomStichting Nederland, de P8 locomotief 64.169 en de diesellocomotieven 5183, 6077 & 7305 van de TSP/PFT, de 29.013 van de NMBS/SNCB-Holding, de TKh 5387 van het StoomCentrum Maldegem en de Luxemburgse CFL 507 van de Train 1900. Er was meer dan voldoende belangstelling en de treinen zaten goed vol, samen met de vele viaducten en tunnels op het traject en de rijtuigen zonder verlichting maakt het geheel een ware belevenis!