Zoeken
Nieuws
11 Jul 2012 21:37

Vanaf nu is Spoorpunt.nl ook in het Engels, Duits en Frans beschikbaar!

Lees meer...

06 Apr 2012 20:56

Bij wijze van proef is er een shoutbox op de homepage beschikbaar; laat gerust een berichtje achter!

Lees meer...

18 Dec 2011 18:06

Nadat onlangs een heleboel oude foto's zijn toegevoegd zijn nu ook oude video's toegevoegd!

Lees meer...
Vertalen
Translate to:
Valid XHTML 1.0 Transitional   Valide CSS

Horst-Sevenum
1.
Afbeelding
Vandaag reedt de SSN een rit naar Köln, de 01 1075 zou deze trein naar Venlo brengen, vanaf daar zou de Duitse 41 360 de trein naar Köln brengen terwijl de 01 1075 met een sleep Duitse rijtuigen naar Maastricht en Valkenburg zou rijden. Dit verliep niet helemaal volgens plan voor zowel voor de fotograaf als de reizigers; de fotograaf versliep zich en de SSN had last van diverse hindernissen; door een stremming bij Culemborg vertrok de stoomtrein met 2 uur vertraging uit Utrecht, in Boxtel kreeg de 01 vervolgens last van een defect en werd de DBS 6465 voor de trein geplaatst. Terwijl de fotograaf in Horst-Sevenum aan de Tongerloseweg in de kou staat te verkleumen, door al het gehaast nog niet wetende van de vertraging, kon in het weinige zonlicht van deze dag de Olympische VIRM 9520 vastgelegd worden welke als trein 1929 naar Venlo reedt.
Reuver
2.
Afbeelding
Door de vertraging van de SSN trein werd besloten de DTO-trein niet te laten wachten, en werd de DBS 6411, welke eigenlijk alleen tussen Venlo en Roermond zou meerijden wegens de ATB-NG, voor 11 rijtuigen geplaatst. Deze loc heeft de trein naar Maastricht en Valkenburg gebracht en zien we op de foto als trein 38101 met een half uur vertraging de Heerstraat in Reuver passeren.
Maastricht Randwyck
3.
Afbeelding
Het mat'64 op de verbinding Roermond - Maastricht Randwyck heeft nog precies een week te gaan alvorens het met het ingaan van de nieuwe dienstregeling vervangen zal worden door SGMm. Hier zien we de stellen 446 en 930 op station Maastricht Randwyck in het laatste licht van de dag klaar staan om als trein 6864 naar Roermond te vertrekken. Rechts is nog net E-GTW 501 van Veolia te zien welke even later als trein 32057 naar Kerkrade zal vertrekken.
4.
Afbeelding
Het Belgische AM'62 stel 175 maakt een korte stop op het station als deze als trein 5366 uit Liège-Guillemins zijn eindbestemming Maastricht bijna bereikt heeft.
Maastricht
5.
Afbeelding
Een half uur voor de oorspronkelijke dienstregeling vertrok de DBS 6411 na een middagverblijf bij de ZLSM uit Valkenburg met de uit 11 rijtuigen bestaande trein van Dampflok Tradition Oberhausen. Aangekomen op het station van Maastricht werd de loc (die overigens een prachtige vlakke plaats op de wielband had...) omgelopen en staat hier op de foto gereed om als trein 38104 naar Venlo te rijden. In Venlo zal de Duitse 41 360 de trein weer meenemen naar Oberhausen.
Venlo
6.
Afbeelding
Aangekomen in Venlo is het inmiddels gaan sneeuwen wat goed te zien is aan de voorkant van de GTW. Onder de lichte rook van de SSN 01 1075 staat D-GTW 352 gereed om naar Roermond te vertrekken als trein 32269, maar niet voordat de machinist ook een fotootje heeft genomen van de stoomtrein.
7.
Afbeelding
In de avond staat de geel/grijze DB Schenker 6465 gereed op het station van Venlo om met trein 38105, bestaand uit de SSN 01 1075 en 6 Bm-rijtuigen, in de natte sneeuw te vertrekken naar Utrecht en Rotterdam Centraal. Op de heenweg heeft de stoomtrein ruim 2 uur op Utrecht moeten wachten wegens een stremming bij Culemborg en tot overmaat van ramp kreeg de 01 1075 in Boxtel een defect (lekke oververhitter) waardoor de DBS 6465 moest bijspringen. Voor de SSN trein en die van Dampflok Tradition Oberhausen was op Venlo een locwissel gepland, de SSN trein zou door 41 360 naar Köln worden gebracht terwijl de DTO trein met Duitse kerstmarkt bezoekers door de 01 1075 naar Maastricht en Valkenburg zou worden gebracht. Door de te hoog opgelopen vertraging en het defect aan de 01 nam de DBS 6411, welke eigenlijk alleen tussen Venlo en Roermond zou meerijden wegens de ATB-NG, deze taak voor zijn rekening. De DTO trein liep hierdoor slechts een half uur vertraging op, terwijl de SSN trein ruim 3 uur te laat in Köln aankwam; de terugreis verliep een stuk voorspoediger, de DTO-trein is hier reeds uit Venlo vertrokken en het vertrek van de SSN-trein was 30 minuten voor de oorspronkelijke dienstregeling!