Zoeken
Nieuws
01 Feb 2015 17:41

Diverse doorkomststaten 2015 online!

Lees meer...

11 Jul 2012 21:37

Vanaf nu is Spoorpunt.nl ook in het Engels, Duits en Frans beschikbaar!

Lees meer...

06 Apr 2012 20:56

Bij wijze van proef is er een shoutbox op de homepage beschikbaar; laat gerust een berichtje achter!

Lees meer...
Vertalen
Translate to:
Valid XHTML 1.0 Transitional   Valide CSS

Rotterdam Centraal
1.

De NMBS 2812 is met Beneluxtrein 1210 in de vroege ochtend aangekomen vanuit Antwerpen op Rotterdam Centraal. Na een korte stop zal de trein zijn weg vervolgen naar Den Haag Hollands Spoor. Met de ingang van dienstregeling 2014 zal ook in het weekend weer worden doorgereden naar Brussel-Zuid zodat deze internationale trein weer enige toegevoegde waarde heeft.
2.

De vieze 186 115 van NS HiSpeed sleept Fyra 911 van Breda naar Schiphol. Wegens werkzaamheden aan het spoor was er geen treinverkeer mogelijk tussen Schiphol en Amsterdam Centraal. Bij vertrek van Rotterdam Centraal loopt daarom achterop de 186 119 mee zodat er tijdens het keren op Schiphol niet omgelopen hoeft te worden.
Amsterdam Centraal
3.

Combino 2008 van het Amsterdamse vervoersbedrijf GVB vertrekt van het Centraal Station op lijn 2 naar Nieuw Sloten. Een foto als dit is alleen op een rustige zondagochtend mogelijk, op andere tijdstippen is het hier eigenlijk altijd te druk om een foto als dit zonder mensen hinderlijk in beeld te kunnen maken.
4.

Wegens werkzaamheden bij Emmerich kwam de NS 1766 met CityNightLine 418 afkomstig uit München Hbf bij Venlo de grens over. Daardoor werd met ruim een uur vertraging Amsterdam Centraal bereikt. Na aankomst wordt de EETC 1254 tegen de trein geplaatst die onder treinnummer 70428 als los locomotief van de Watergraafsmeer is gekomen. Wegens de opgelopen vertraging wordt de trein afwijkend op spoor 15 behandeld. Nadat de trein door NS aan EETC is overgedragen en de remproef is genomen wordt onder veel belangstelling van de fotografen met treinnummer 70418 naar de Watergraafsmeer vertrokken. Daar worden de rijtuigen gereinigd, bevoorraad en eventueel in de goede volgorde gerangeerd om 's-avonds weer door EETC naar Amsterdam Centraal gebracht te worden voor de lange rit naar München. Met ingang van dienstregeling 2014 neemt NS het werk van EETC over en worden de treinen niet naar de Watergraafsmeer maar naar de Zaanstraat afgerangeerd waarmee het kenmerkende beeld van een 1200 onder de stationskap van Amsterdam Centraal tot het verleden zal behoren.
Leidsestraat
5.

Door La Brugeoise in Brugge werden in de periode van 1989 tot 1991 45 gelede trams aangeschaft door het GVB. Door de verlaagde middenbak die ervoor zorgde dat het tramstel ook toegankelijk was voor mindervalide kregen ze de bijnaam "hangbuiken". De 900-serie bestaat uit 20 tweerichtingwagens voornamelijk voor inzet op lijn 5 naar Amstelveen. De 901 rijdt op lijn 5 naar Amstelveen over de Leidsestraat en passeert de brug over de Keizersgracht.
6.

Door La Brugeoise in Brugge werden in de periode van 1989 tot 1991 45 gelede trams aangeschaft door het GVB. Door de verlaagde middenbak die ervoor zorgde dat het tramstel ook toegankelijk was voor mindervalide kregen ze de bijnaam "hangbuiken". De 900-serie bestaat uit 20 tweerichtingwagens voornamelijk voor inzet op lijn 5 naar Amstelveen. De 917 en 903 kruisen in de Leidsestraat ter hoogte van de Prinsengracht.
Van der Madeweg
7.

De tussen 1996 en 1997 door CAF gebouwde M4 metro's worden voornamelijk op lijn 50 ingezet. Stel 85 kon op lijn 50 naar Gein worden vastgelegd op de halte Van der Madeweg. Op de achtergrond is het opstelterrein te zien waar onder andere een nieuwe M5 staat opgesteld.
8.

Twee metro's vertrekken tegelijk vanaf de halte Van der Madeweg. M4 stel 106 rijdt op lijn 50 naar de Isolatorweg en het oudste M2 stel in originele toestand, nummer 5, rijdt op lijn 53 naar het Centraal station.
Amsterdam Centraal
9.

In april 2003 werd begonnen met de aanleg van een metrolijn van 9,7 kilometer lengte dwars door de binnenstad van Amsterdam, de Noord/Zuidlijn. Zoals de naam al doet vermoeden wordt de lijn aangelegd van het nieuw te openen station Noord naar het bestaande station Zuid. Om het traject door de dichtbebouwde binnenstad aan te kunnen leggen werd er een tunnel van 3,8 kilometer lengte geboord tot het Centraal station. Eveneens werden er tunneldelen afgezonken in het IJ. Sinds 27 februari 2013 is de ruwbouw van de tunnel gereed en is gestart met de afbouwfase waarin onder andere de rails worden aangelegd en de stations worden aangekleed. Op zondag 8 december 2013 bracht de NVBS afdeling Jongeren een bezoek aan deze lijn. Na een uitgebreide rondleiding door het bezoekerscentrum en een presentatie over de aanleg van deze lijn werd afgedaald naar de "Kathedraal" onder het stationsplein zoals het nieuwe metrostation wordt genoemd. De ruwbouw begint al aardig vorm te krijgen en de perrons zijn goed te herkennen. Het is bijna niet voor te stellen, maar als alles volgens de huidige planning verloopt wordt de lijn in 2017 in gebruik genomen en zal het hier een drukte van belang zijn voor de metro's die op deze plek onder je door rijden. Voor het zover is moet er echter nog een hoop gebeuren!
10.

Hier zien we de tunnel die onder het IJ doorloopt naar het noorden. Als alles volgens de huidige planning verloopt wordt de lijn in 2017 in gebruik genomen en zullen hier de metro's het station binnenrijden.
IJburg
11.

Combino 2144 van het GVB komt de Enneüs Heermabrug in IJburg afrijden als lijn 26 vanaf het Centraal Station.
Amsterdam Centraal
12.

Wegens werkzaamheden bij Schiphol wordt Thalys omgeleid via Woerden en Gouda. Nadat de 4533 vanaf de Watergraafsmeer binnengekomen is op spoor 10 op Amsterdam Centraal wordt kop gemaakt om even later zo'n half uur vroeger als gebruikelijk als trein 9388 naar Parijs te vertrekken.
13.

Nadat de EETC 1254 met de leeg-materieel trein 70447 aangekomen is vanaf de Watergraafsmeer wordt de 1200 onder de kap van Amsterdam Centraal afgekoppeld en de 1700 gereed gemaakt voor de rit naar Emmerich. De 1744 staat gereed voor EuroNight 447 die weldra richting Duitsland zal vertrekken.
Deventer
14.

In dienstregeling 2013 was het mat'64 onder andere te vinden in de treinserie 7000 (Enschede - Apeldoorn). Treinstel 478 maakt een korte stop op station Deventer als trein 7074 van Almelo naar Apeldoorn. Met ingang van dienstregeling 2014 is in deze treinserie alleen nog maar SGM aan te treffen.
Amersfoort
15.

Twee Sprinters kruisen in de avond op station Amersfoort. Terwijl DDZ 7531 als "Sprinter" 5670 onderweg is van Zwolle naar Utrecht staat SGMm 2986 te wachten tot deze als trein 5872 naar Hoofddorp mag vertrekken. Ondanks dat DDZ bedoeld is als Intercity-materieel wordt het ook ingezet in sprinter-diensten, het zal mij benieuwen hoe dat met de zesdelige DDZ-stellen gaat aflopen die nu in dienst komen en toch al niet uitblinken in hun acceleratievermogen...