Zoeken
Nieuws
01 Feb 2015 17:41

Diverse doorkomststaten 2015 online!

Lees meer...

11 Jul 2012 21:37

Vanaf nu is Spoorpunt.nl ook in het Engels, Duits en Frans beschikbaar!

Lees meer...

06 Apr 2012 20:56

Bij wijze van proef is er een shoutbox op de homepage beschikbaar; laat gerust een berichtje achter!

Lees meer...
Vertalen
Translate to:
Valid XHTML 1.0 Transitional   Valide CSS

Venlo
1.

De ERS 189 091 komt in de vroege ochtend Venlo binnen rijden met Rekingen-shuttle 42672 naar de Maasvlakte en passeert daarbij de overweg aan de Vierpaardjes.
2.

Vroeg in de ochtend komt de zwarte TXL 189 284 met het leeg materieel voor de RailMagazine-trein naar Rüdesheim met als treinnummer 13402 aan in Venlo. Vlak voor het station wordt de overweg met de Vierpaardjes gepasseerd. De door RailPromo gecharterde trein bestond uit een fraaie samenstelling van Rheingold rijtuigen, inclusief twee panoramarijtuigen.
3.

Veolia GTW 360 "Wilhelm Tell" passeert de Vierpaardjes in Venlo als trein 32224 van Roermond naar Nijmegen.
Dülken
4.

Op deze koningsdag organiseerde RailMagazine een rit naar Rüdesheim. Na vertrek uit Venlo en een stop in Kaldenkirchen komt de zwarte TXL 189 284 met trein 13403 langs de watertoren van Dülken. Direct achter de locomotief bevind zich een restauratierijtuig uit 1928.
5.

Flirt ET 7.05 van de eurobahn passeert de watertoren aan de Dülkener Straße in Dülken als trein 20073 van Venlo naar Hamm.
Echt
6.

Vandaag vond de eerste Koningsdagrit van de NVBS plaats. Met twee GTW 2/6 stellen van Veolia werd met 215 liefhebbers een rondje door Zuid-Limburg gemaakt. Nadat in Venlo de deelnemers waren ingestapt werd over de Maaslijn naar Roermond gereden. Vanaf daar werd er doorgereden naar Sittard. De 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" passeren hier de N276 in Echt als deze als trein 31801 Sittard bijna hebben bereikt. In Sittard wordt gekeerd om de stamlijn naar Born op te rijden.
Born
7.

In Sittard werd er gekeerd om vervolgens de stamlijn naar Born op te rijden. De 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" hebben op de foto als trein 31801 bijna het einde van de lijn bereikt als deze de Keerweg kruisen.
8.

Aan het einde van de lijn werd voor de deelnemers een fotostop gehouden. De 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" poseren voor de silo's van de firma Langen aan de Loswal in de Franciscushaven en staan gereed om als trein 31802 naar Maastricht te vertrekken. Aan het einde van dit spoor bevind zich de firma Arcelor Mittal.
9.

Inmiddels staan de 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" bij de firma Langen aan de Loswal in de Franciscushaven gereed om als trein 31802 naar Maastricht te vertrekken.
10.

Na de fotostop aan het einde van de lijn begonnen de 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" aan hun terugrit naar Sittard. Op de foto rijden deze langs een gebouw in aanbouw Aan de Laadhaven als trein 31802 naar Maastricht.
Limbricht
11.

De 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" zijn als trein 31802 weer onderweg naar Sittard en Maastricht en rijden daarbij langs het bekende kerkje aan de Burgemeester van Boxtelstraat in Limbricht. Door de verbaasde inwoners die ineens een reizigerstrein door hun dorpje zagen rijden wordt de trein uitgezwaaid.
Maastricht
12.

Hierna werd doorgereden naar station Maastricht alwaar gedurende een korte kering de lunchpakketten voor de deelnemers aan boord werden gebracht. Vervolgens werd onder treinnummer 31803 vertrokken naar de Beatrixhaven. De 203 "Bart Brentjens" en 205 "Jan Klaassens" bereden eerst het westelijke deel van het raccordement alwaar deze konden worden vastgelegd aan de Ankerkade waar de silo's van Cemex het motief vormen.
13.

In het zonnetje konden de 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" worden vastgelegd met de cementsilo van Mebin op de achtergrond terwijl het bezoek aan de Beatrixhaven in dit geval letterlijk het nodige stof deed opwaaien. Het blijft voor buitenstaanders een raadsel waarom de organisatie niet op een locatie als deze een fotostop gepland had. Na de foto reden de GTW's terug naar het emplacement aan de Galjoenweg om vervolgens het oostelijke deel van het raccordement te berijden.
14.

Na het berijden van het westelijke deel van het raccordement keerde de 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" weer terug naar het emplacement aan de Galjoenweg alwaar een fotostop werd gehouden waarna de oostelijke lijn bereden zou worden. Hier passeren de treinstellen de lokale vestiging van Lukoil met een benzineprijs van €1,689, gelukkig is die inmiddels wat gedaald...
15.

Hierna werd er met de 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" een fotostop gehouden op het emplacement aan de Galjoenweg. Hierna werd nog de oostelijke lijn bereden waarna het raccordement weer verlaten werd.
16.

Nadat ook de oostelijke lijn bereden was keerde de 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" als trein 31804 weer terug naar Maastricht. Terwijl een personeelslid met de trein mee rent rijdt deze langs de Galjoenweg als deze bijna de aansluiting met de hoofdlijn heeft bereikt. Hierna werd er een bezoek gebracht aan de ZLSM-lijn.
Wijlre
17.

Na een bezoek aan de Beatrixhaven keerde de trein terug naar Maastricht en werd via de Heuvellandlijn het traject van de ZLSM bereikt. De 203 "Bart Brentjens" en 205 "Jan Klaassens" komen hier als trein 31805 het station van Wijlre binnen rijden wat is uitgerust met klassieke beveiliging zoals dit uitrijsein.
18.

De 203 "Bart Brentjens" en 205 "Jan Klaassens" zijn hier als trein 31805 zojuist aangekomen op het station van Wijlre.
19.

De 203 "Bart Brentjens" en 205 "Jan Klaassens" zijn hier zojuist van station Wijlre vertrokken als trein 31805 naar Simpelveld als deze het voorsein van Wijlre ter hoogte van Kapolder passeert. Voor de deelnemers was het erg jammer dat men het moest doen met een fotostop op het viaduct op de achtergrond terwijl de mooie plekjes allemaal voorbij gereden werden.
Simpelveld
20.

Na de fotostop in Wijlre werd er doorgereden naar Simpelveld, de thuisbasis van de ZLSM. De 203 "Bart Brentjens" en 205 "Jan Klaassens" werden hier na aankomst als trein 31805 voor het eerst op deze dag gesplitst. Terwijl de 203 al vertrokken is richting het depot voor een rangeerbeweging staat de 205 nog langs het perron waardoor deze vereeuwigd kan worden met het karakteristieke stationsgebouw terwijl alle deelnemers al op hun positie staan om even later de line-up vast te leggen.
21.

In Simpelveld werd de tweede en laatste fotostop op deze lijn georganiseerd. De 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" werden hiervoor bij de uitrijseinen van het station naast elkaar gezet terwijl de deelnemers de gelegenheid kregen het geheel van beide kanten op de plaat vast te leggen.
22.

Na de line-up tussen de 205 "Jan Klaassens" en 203 "Bart Brentjens" worden de treinstellen weer gecombineerd om hun terugreis naar Venlo aan te vangen. De 203 rijdt hier over het emplacement van Simpelveld weer terug naar het perron waar de 205 al gereed staat terwijl de deelnemers zich ook weer richting de trein begeven.
23.

Bij het depot van de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij in Simpelveld stond er divers materiaal opgesteld. Zo zien we rechts de 332-06, een Köf III uit 1964 met de naam "Conrad". In het midden staat sik 248 uit het bouwjaar 1935 met de Dg bagagewagen 76107-02 en daarachter de Köf III met het nummer 332-03 en de naam "Spaniol". Op de achtergrond kan nog een glimp worden opgevangen van de oudste stoomlocomotief van de ZLSM, de Zweedse E2 1040.
24.

Na de line-up op het station van Simpelveld wordt de trein weer in elkaar gerangeerd en gereed gemaakt voor vertrek. Op de foto is de trein zojuist van station Simpelveld vertrokken en passeren de 203 "Bart Brentjens" en 205 "Jan Klaassens" het seinhuis van Simpelveld met op de achtergrond het Limburgse heuvellandschap als trein 31806 via Kerkrade, Heerlen en Roermond naar Venlo waar deze excursie voor de deelnemers zou eindigen. Voor het groepje fotografen eindigde de achtervolging hier al en werd de lokale snackbar opgezocht.
25.

Op het emplacement bij station Simpelveld stond hippel 677 van de Zuid Limburgse Stoomtrein Maatschappij opgesteld met een sleep oude goederenwagens. De locomotief dient voornamelijk als onderdelenleverancier voor de 639.
Kleve
26.

De Lint41-treinstellen VT 648 434 en VT 648 437 van de NordWestBahn staat gereed op station Kleve om als trein 75069 naar Düsseldorf Hbf te rijden. Het achterste treinstel draag de levensgrote reclametekst "ANPFIFF!". De schildering van de plaatsnaam op het stationsgebouw is overigens nog in de oude spelling geschreven, namelijk "Cleve".
Kaldenkirchen
27.

In de late avond komt de zwarte TXL 189 284 met de RailMagazine-trein 13404 uit Rüdesheim weer aan op station Kaldenkirchen. Na een korte stop en het uitstappen van de reizigers vervolgt de trein zijn weg naar Venlo. Nadat daar de laatste reizigers zijn uitgestapt en de TXL 189 284 is omgelopen vertrekt de trein als leeg materieel weer naar Mönchengladbach.
28.

De vijfdelige eurobahn Flirt met het nummer ET 7.08 is zojuist de Nederlands-Duitse grens gepasseerd als deze een stop maakt op station Kaldenkirchen. Deze laatste trein van de dag is onderweg vanaf Venlo als RE 13 onder treinnummer 20099 en zal wegens het late tijdstip slechts tot Mönchengladbach Hbf rijden in tegenstelling tot het gebruikelijke eindpunt, Hamm Hbf.


Op koningsdag 26 april 2014 reed RailMagazine een trein van Venlo naar Rüdesheim. De door RailPromo gecharterde trein bestond uit een fraaie samenstelling van Rheingold-rijtuigen, inclusief twee panoramarijtuigen. In de avond vertrekt trein 13404 na het uitstappen van de reizigers uit Kaldenkirchen naar zijn bestemming Venlo. Nadat de laatste reizigers daar zijn uitgestapt en de TXL 189 284 is omgelopen vertrekt de trein als leeg materieel 31405 naar Mönchengladbach.